Les voitures s'électrifient, maintenant les véhicules agricoles. Le nouveau rapport IDTechEx de 215 pages, «Véhicules électriques et robotique dans l'agriculture 2020-2030» explique.
Selon un communiqué de presse, il s’agit d’un extrait du rapport populaire : «Véhicules électriques dans la construction, l’agriculture et les mines 2020-2030». Même dans les pays les plus avancés, peu d’exploitations agricoles peuvent fournir l’énergie nécessaire pour recharger rapidement une Tesla ou un tracteur électrique, sans parler des gros véhicules agricoles. Néanmoins, de nombreux constructeurs de véhicules agricoles se tournent vers l’électrique parce que la capacité de recharge, le prix abordable et d’autres facteurs se mettent rapidement en place, tout comme c’est le cas pour les véhicules routiers.
Par exemple, l’électricité agricole peut désormais suivre les robots. Renovagen vend un micro-réseau qui, depuis l'arrière d'un camion agricole, déroule ses cellules solaires comme un tapis le long d'un champ et eWind développe des drones captifs générant des niveaux similaires de 30 kW d'électricité à partir du vent, ciblant spécifiquement les agriculteurs.
Comme pour les voitures, nous avons eu la phase de variantes électriques de véhicules agricoles basées sur des plates-formes existantes et donc pas très réussies, mais Kubota et John Deere ont récemment lancé des concept de tracteurs « nés électriques » qui tirent parti de leurs atouts en étant robotisés avec des chenilles triangulaires.
Un coût de possession inférieur est convaincant, mais un coût initial inférieur est le coup fatal, ce qui explique en partie pourquoi les petits agrirobots d'extérieur et de serre sont tous électriques : la parité des prix passe en premier avec les petits véhicules. Ils cueillent les fruits plus doucement, minimisent les poisons et augmentent les rendements. Le rapport couvre l'agriculture, la foresterie et l'entretien du gazon sous la forme de véhicules électriques habités et de robotique. Découvrez de nouveaux infogrammes, graphiques et chronologies pour le présent – y compris de nombreuses nouvelles de 2020 – et le futur. Saisissez les défis de cette industrie, du Japon et de la Chine au Royaume-Uni et aux États-Unis, les nouvelles technologies et approches systémiques remarquables adoptées et ce qui va suivre.
Ce rapport aide tous les acteurs de la chaîne de valeur. L’électrification et la robotique vont de pair. Leur effet est déterminant. Des entretiens, des analyses et des prévisions à jour ont été préparés par des analystes IDTechEx multilingues au niveau doctorat à travers le monde. Présenté sans équations, l’accent est commercial et non académique.
Le résumé et les conclusions de 34 pages suffisent pour ceux qui sont pressés, avec une évaluation critique répertoriant 14 forces de l'industrie, sept raisons de passer à l'électrique comparées, deux infogrammes de l'exploitation agricole du futur, des détails sur les principales tendances telles que agriculture de précision et d'ultra-précision, 18 conclusions principales animées par des tableaux et des graphiques, calendriers d'adoption, graphique de tendance des brevets. Voir 16 catégories prévues par unités, prix unitaire et valeur marchande 2020-2030.
L'introduction examine ensuite les problèmes, les besoins, les émissions, la pénurie d'eau, l'augmentation de la demande alimentaire et le changement de composition, les différences régionales dans les cultures et les approches, le rendement des cultures et l'âge des agriculteurs, les tendances en matière de salaires et d'achat de tracteurs. Voici les choix de groupes motopropulseurs pour véhicules électriques qui émergent et les types qui deviennent privilégiés dans l'agriculture, tous principalement sous forme de diagrammes circulaires, de graphiques, de tableaux et d'infogrammes.
Le chapitre 3 concerne les opportunités. Voir l'exemple du Royaume-Uni comparé au Japon, l'économie des machines agricoles, l'intérêt pour les petits robots, même grouillants, dans les champs et les formes de précision à l'intérieur. La chaîne de valeur et la robotique en tant que service sont analysées. Le chapitre 5 lui donne vie en comparant plus de 70 organisations fabriquant ou développant des véhicules électriques et robotisés pour l'agriculture, la foresterie et les véhicules électriques pour gazon. Des comparaisons spécifiques incluent par exemple les robots tondeuses à gazon et les robots de désherbage pour les fermes. Les tracteurs électriques font l'objet d'une attention particulière avec sept études de cas illustrées. Les planteurs, les transporteurs et la foresterie sont également illustrés et des comparaisons critiques sont faites tout au long.
Le chapitre 6 couvre les six technologies génériques clés, la septième – l’autonomie – faisant l’objet du chapitre 7. «Véhicules électriques et robotique dans l'agriculture 2020-2030″ sera l'ouvrage de référence de cette industrie, des mises à jour étant régulièrement intégrées car le sujet évolue désormais rapidement. Pour ceux qui souhaitent une analyse technologique plus approfondie et des prévisions sur certains aspects, il existe le rapport IDTechEx, «Robots agricoles, drones et IA : 2020-2040 : technologies, marchés et acteurs. »
Pour plus d'informations sur ce rapport, veuillez visiter www.IDTechEx.com/AgriEV ou pour le portefeuille complet de recherches disponibles auprès d'IDTechEx, veuillez visiter www.IDTechEx.com/Research.
IDTechEx guide vos décisions commerciales stratégiques à travers ses produits de recherche, de conseil et d'événementiel, vous aidant à profiter des technologies émergentes.
Tracteur concept électrique autonome Kubota. Photo de : Kubota