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Dans le cadre d'une démarche stratégique, l'Inde délaisse les routes aériennes vers les routes maritimes pour les marchandises périssables, dans le but de capitaliser sur la rentabilité et l'augmentation des volumes. L'article se penche sur la planification méticuleuse impliquée, notamment la compréhension des temps de voyage, les processus de maturation scientifique et les protocoles adaptés aux différents fruits et légumes.
Points saillants des données :
Les exportations agricoles actuelles de l'Inde dépendent fortement du fret aérien en raison de volumes plus faibles et de périodes de maturation variables.
L'élaboration de protocoles maritimes par l'Autorité de développement des exportations de produits agricoles et transformés (APEDA) vise à surmonter les défis liés aux coûts de transport élevés et à améliorer la compétitivité des marchandises périssables.
L'expédition d'essai de bananes, un effort de collaboration avec l'ICAR-Institut central d'horticulture subtropicale (CISH), Lucknow, et des partenaires comme Del Monte et Maersk, met en valeur le potentiel de réussite des exportations maritimes.
Le virage stratégique de l'Inde vers les routes maritimes marque une étape importante dans la révolution de son secteur d'exportation agricole. En mettant l’accent sur les produits frais et une planification méticuleuse, cette décision promet des avantages en termes de coûts et une compétitivité accrue sur le marché mondial. À mesure que les expéditions expérimentales se dérouleront, le succès de cette initiative pourrait ouvrir la voie à des transformations plus larges de la dynamique des exportations de biens périssables.