De la numérisation et de la connectivité à la conduite autonome, Systems & Components du 12 au 18 novembre 2023 plongera en profondeur dans les tendances et les évolutions du machinisme agricole et de l'ensemble du secteur hors route. Les entreprises présentes sur le parc des expositions de Hanovre, en Allemagne, font passer l'automatisation des machines mobiles à un niveau supérieur. Poussée par l’importance croissante des exigences en matière d’intelligence et de flexibilité, l’interface homme-machine devient un élément de plus en plus critique en matière de sécurité.
Ces dernières années, de nombreux développements techniques dans le domaine des machines mobiles ont accru la sécurité, l'interface homme-machine (IHM) jouant un rôle central. Les systèmes modernes de caméras et de moniteurs permettent aux opérateurs de manœuvrer avec précision et en toute sécurité. Ceci est particulièrement important avec les pelles hydrauliques et les moissonneuses-batteuses, car l'arrière et les côtés peuvent souvent être masqués. Les caméras peuvent aider à supprimer les angles morts et faciliter la marche arrière en affichant les obstacles en direct sur les moniteurs du cockpit, évitant ainsi les collisions avec des personnes ou des objets.
Puissance de calcul élevée dans la cabine du conducteur
Le confort de conduite et la fourniture d'informations sur le véhicule sont essentiels pour les véhicules tout-terrain. Pour contrôler des fonctions toujours plus complexes, un volume croissant de données est collecté et traité. Grâce à un processeur graphique haute performance et à un haut-parleur intégré, les écrans assistent l'opérateur avec un design animé et des avertissements audiovisuels. Les visiteurs de Systems & Components peuvent découvrir la conception ergonomique des contrôleurs, qui peuvent être combinés avec un système de commande mobile ou utilisés seuls – même dans des conditions de fonctionnement exigeantes grâce à leur conception robuste.
Tous les appareils offrent des interfaçages étendus, comme ISOBUS, la norme pour le secteur agricole, et le bus CAN, monté en standard sur de nombreuses machines de construction. Les E/S Ethernet, USB, analogiques et numériques garantissent une intégration simple dans l'architecture du système de contrôle, tandis que les entrées vidéo analogiques permettent l'ajout de caméras. La fonction intégrée PCAP Touch – « Projected Capacitive Touch » – offre en outre un contrôle optimal des fonctions de la machine. Grâce à cette technologie, une fenêtre ou une surface vitrée devient sensible au toucher, permettant aux utilisateurs d'utiliser le système comme ils le feraient avec une tablette ou un smartphone. Le Wi-Fi, les interfaces de téléphonie mobile et les systèmes de positionnement, tels que GPS ou Galileo, peuvent être intégrés selon les besoins, permettant la mise en œuvre de solutions télématiques exigeantes.
Les concepts adaptatifs réinventés
Alors que les nouveaux tracteurs sont équipés de série du système ISOBUS, les véhicules plus anciens doivent être équipés ultérieurement pour répondre aux exigences de l'agriculture de précision moderne. Les agriculteurs trouveront de nombreuses façons de le faire sur le parc des expositions de Hanovre, mais Systems & Components n'offre pas seulement aux décideurs et aux développeurs un aperçu des solutions HMI actuellement disponibles sur le marché hors route. Les fournisseurs de technologie et les instituts de recherche exposants fourniront également un aperçu de leurs feuilles de route et montreront les tendances pour la prochaine décennie. Un tel exemple est aISA (« Adaptive Interfacesysteme im Ackerschlepper » ; en anglais : systèmes d'interface adaptatifs dans le tracteur). Dans ce projet commun, l'Institut d'ingénierie et de design industriel (IKTD) de l'Université de Stuttgart, l'Institut d'ingénierie agricole de l'Université de Hohenheim (ATH) et elobau GmbH & Co. KG ont développé un prototype d'accoudoir de commande fonctionnel qui peut s'adapter à différents scénarios.
De tels systèmes adaptatifs promettent des avantages en termes de convivialité, car ils offrent toujours des commandes avec des caractéristiques de fonctionnement appropriées. Les tests ont été réalisés en installant le système sur un tracteur Same Deutz-Fahr, qui a effectué divers tests sur le terrain avec différents outils. Le prototype entièrement fonctionnel, déjà exposé à Agritechnica 2019, sera désormais développé pour la production dans le cadre du projet de suivi, aISA 2.0. L'objectif est de fournir un système d'interface pour les diverses tâches à entreprendre par un tracteur. Lorsque différents outils sont couplés, l'interface homme-machine doit s'adapter au scénario de fonctionnement grâce à ISOBUS et générer une interface optimale en termes de disponibilité, d'agencement, de graphisme et de mode de fonctionnement, tout en respectant les exigences ergonomiques et formelles.
Recommandations d'actions pour les projets de réalité augmentée
Les experts s’accordent sur le fait que la communication homme-machine devra se concentrer encore plus largement sur les besoins de « l’homme », l’opérateur, confronté à une densité d’informations croissante. À mesure que davantage d’applications sont introduites, l’accent est mis davantage sur l’orientation utilisateur des interfaces des machines mobiles. Un fonctionnement efficace dépend des compétences personnelles, de la formation et de la qualité de l'interaction avec l'interface. Les composants IHM intelligents doivent décider quelles informations ont la plus haute priorité à quel moment et masquer les données moins importantes dans des situations complexes.
Le consortium de recherche « Driver's Cab 4.0 », dont fait également partie le constructeur de machines agricoles Claas, montrera ce que signifie cet équilibre entre l'homme et la technologie. Une équipe de l'Institut technologique de Karlsruhe (KIT) développe un système d'assistance automatisé axé sur les conducteurs, avec une interface homme-machine adaptable. Il peut reconnaître le niveau de stress actuel des conducteurs et émettre automatiquement des recommandations. Le niveau de stress peut être reconnu grâce au suivi oculaire et des recherches sont également en cours sur un brassard de fitness qui détermine le pouls à l'aide de la lumière. Ces informations seront ensuite utilisées pour générer des recommandations, projetées dans le champ de vision des opérateurs. À terme, une interface de réalité augmentée sera utilisée, mais pour « Driver's cab 4.0 », le pare-brise est utilisé comme écran, ainsi que des informations utiles telles que les prévisions météorologiques ou les données de charge du sol.
Technologies clés pour les machines de travail mobiles
Systems & Components, qui aura lieu en parallèle avec Agritechnica à Hanovre du 12 au 18 novembre, apportera des réponses aux questions : à quoi ressemble le poste de travail idéal dans le cockpit et quels systèmes d'assistance sont adaptés à quel endroit. Le salon B2B offre aux développeurs et aux ingénieurs de conception la possibilité d'obtenir des informations complètes et de discuter des solutions IHM pour les machines mobiles telles que les machines agricoles et de construction, mais aussi les véhicules forestiers et communaux.
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